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太原到长治,未来仅需一小时

未知 2016-05-30 14:25
太原到长治,未来仅需一小时
时间:2016-05-30 08:43 来源:山西新闻网--山西晚报 进入论坛 手机读报 我要评论 A+ A-
本报5月29日讯(记者 赵德伟)太焦铁路(太原至焦作)可行性报告日前获国家发改委批复,记者从我省相关部门了解到,太原至焦作城际铁路有望下月开工,工期预计4到5年,工程完工后,太原至长治仅需1小时,到郑州两个半小时。这预示着,山西太原和河南郑州两地将步入两小时经济圈。…
    
    本报5月29日讯(记者 赵德伟)太焦铁路(太原至焦作)可行性报告日前获国家发改委批复,记者从我省相关部门了解到,太原至焦作城际铁路有望下月开工,工期预计4到5年,工程完工后,太原至长治仅需1小时,到郑州两个半小时。这预示着,山西太原和河南郑州两地将步入两小时经济圈。“十几年了,我们从长治到太原乘坐的火车基本没变过,瞅着大西高铁那么便利,我们好羡慕。”长治人张甲告诉记者,他在太原读大学,每年假期都是坐火车往返两地。大西高铁没有开通以前,对于火车的速度还可以接受,但是随着大西高铁的开通,他迫切希望太原到长治也能开通高铁。
    日前,国家发改委下发《关于新建太原至焦作铁路可行性研究报告的批复》,这意味着工程的准备工作将会根据省、市以及中国铁路总公司的计划,进行批复施工图设计、施工监理招标等推进。太焦铁路项目总投资431.3亿元,其中工程投资397.6亿元,动车组购置费33.7亿元。设计行车速度为250公里/小时,设计运输能力为4000万人/年,项目建设工期预计5年左右。记者从相关部门获悉,太原至焦作城际铁路,计划于6月16日在高平市神农镇神农隧道先期开工。
    在资金来源方面,山西省将承担采用经榆社方案所增加投资8.7亿元,其余投资(422.6亿元)的资本金按50%安排,山西省和河南省承担部分工程投资,并分别承担境内段征地拆迁工作及费用。山西省共出资123.1亿元,河南省出资11.5亿元,其余资本金85.4亿元由中国铁路总公司负责筹措,使用铁路发展基金等,资本金以外的资金使用国内银行贷款。
    太焦铁路对山西而言,尤为重要。国家发改委的《批复中》指出,为进一步完善晋东南与中原经济区的快速联系,带动沿线地区经济社会发展,同意建设太原至焦作铁路。事实上,山西目前除长治、晋城外,其余地市基本都通“高铁”。而太原至焦作城际铁路的开工,意味着长治、晋城的“高铁梦”进入倒计时。
    值得一提的是,作为郑焦铁路的延伸线,太焦铁路是郑州至太原铁路(郑太高铁)的重要组成部分。目前,郑焦铁路已经开通运营,太焦铁路建成后,从郑州到太原大概需要两个半小时。而事实上,目前郑州到太原虽已开通高铁,但由于列车线路绕行石家庄,全程耗时近4个小时。而太焦铁路建成后,太原至郑州将步入两小时经济圈。众所周知,山西是文物大省,河南是旅游大省,太焦线建成后,将进一步打通山西、河南两省的通道,给两省经济、旅游资源的共享带来更多的机会。
 
    ○链接
 
    太焦铁路途经站点
 
    太焦铁路北起太原枢纽太原南站,南至郑焦城际终点站焦作站。途经山西省晋中市、榆社县、武乡县、襄垣县、长治市、高平市、晋城市,河南省博爱县,全长362公里。全线设太原南站、新鸣李、晋中、太谷东、榆社西、武乡西、襄垣东、长治东、长治县、高平东、晋城东、博爱、焦作等13座车站。
[责任编辑:   来源:未知 ]
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